- Meskipun perangkat lunak dapat “dibobol”, suku cadang perangkat keras, mesin, dan perawatan depot tetap bergantung pada AS.
- Membobol sistem F-35 akan menempatkan dalam bahaya besar tuntutan hukum oleh Lockheed Martin dan keretakan serius dengan pemerintah AS.
JERNIH – Di tengah kekhawatiran tentang “tombol pemutus” yang dikendalikan Donald Trump pada jet tempur siluman F-35, Sekretaris Negara Pertahanan Belanda, Gijs Tuinman, telah memicu kontroversi dengan menyarankan bahwa perangkat lunak pesawat tersebut dapat “dibobol” seperti iPhone jika AS menahan pembaruan penting.
“Saya akan mengatakan sesuatu yang seharusnya tidak pernah saya katakan, tetapi saya akan tetap melakukannya. Sama seperti iPhone Anda, Anda dapat melakukan jailbreak pada F-35,” kata Gijs Tuinman dalam podcast “Boekestijn en de Wijk” di BNR Nieuwsradio, yang diunggah secara online pada 15 Februari 2026.
Perlu dicatat, pernyataan ini muncul hampir setahun setelah para ahli dari beberapa negara pelanggan F-35 menyuarakan kekhawatiran bahwa pemerintahan Trump mungkin akan mengaktifkan apa yang disebut “tombol pemutus” untuk menonaktifkan pesawat tersebut jika hubungan memburuk.
Para analis pertahanan Jerman menyatakan kekhawatiran bahwa Trump dapat memanfaatkan “tombol pemutus” pada jet F-35 untuk kepentingan politik AS dengan mengorbankan Jerman. Pada saat itu, mereka menggambarkan mekanisme ini sebagai pintu belakang berbasis perangkat lunak yang memungkinkan pemasok, Lockheed Martin, menonaktifkan atau sangat mengganggu operasi pesawat tempur siluman tersebut dari jarak jauh.
Kekhawatiran tersebut menyebar dengan cepat di seluruh Eropa, diperkuat keretakan transatlantik, dengan beberapa negara lain menyuarakan kekhawatiran serupa, mengutip laporan EurAsian Times saat itu. Pentagon segera turun tangan untuk meredam rumor tersebut.
Kantor Program Gabungan F-35 menyatakan dengan tegas bahwa tidak ada “tombol pemutus” semacam itu pada pesawat tersebut dan AS tidak memiliki kemampuan untuk mengganggu atau menonaktifkan jet tersebut dari jarak jauh. “Tidak ada tombol pemutus daya,” kata Kantor Program Gabungan (JPO) untuk program F-35 dalam sebuah pernyataan.
“Program ini beroperasi di bawah perjanjian mapan yang memastikan semua operator F-35 memiliki kemampuan untuk mempertahankan dan mengoperasikan pesawat mereka secara efektif. Kekuatan program F-35 terletak pada kemitraan globalnya, dan kami tetap berkomitmen menyediakan semua pengguna dengan fungsionalitas dan dukungan penuh yang mereka butuhkan,” tambah pernyataan itu.
Namun, kekhawatiran tentang potensi penurunan kinerja F-35 tetap ada di tengah ketakutan akan permusuhan transatlantik. Para pembeli dan calon operator khawatir bahwa—bahkan tanpa “tombol pemutus” secara harfiah—pemerintahan Trump dapat menahan pembaruan perangkat lunak penting, berkas data misi, atau suku cadang, sehingga membuat jet tersebut kurang efektif dalam pertempuran atau bahkan tidak dapat dioperasikan.
Kekhawatiran ini diungkapkan beberapa negara, termasuk Portugal, yang mengingkari janjinya untuk membeli F-35, Kanada, dan meninjau kembali akuisisi tersebut. Demikian pula kekhawatiran dari sekutu NATO seperti Denmark.
Komentar terbaru dari Sekretaris Negara Pertahanan Belanda menunjukkan bahwa sekutu tetap skeptis terhadap F-35 dan terhadap ketergantungan Amerika pada pesawat tersebut sebagai mitra tepercaya.
Apakah F-35 Bisa Di-Jailbreak?
Pesawat F-35 Lightning II adalah pesawat yang dikendalikan perangkat lunak. Sistem intinya, termasuk Prosesor Inti Terintegrasi, yang sering disebut sebagai “otak komputernya,” berjalan di atas lebih dari 8 juta baris kode sumber.
Yang lebih penting lagi, program F-35 memberlakukan pembatasan khusus pada kemampuan operator untuk memodifikasi perangkat lunak jet dan sistem berbasis darat terkait secara independen.
Faktanya, versi awal perangkat lunak, disebut Autonomic Logistics Information System (ALIS), yang sedang digantikan Operational Data Integrated Network (ODIN) karena mengalami masalah, diperbarui melalui jaringan berbasis cloud untuk hampir semua F-35 di seluruh dunia.
Selain pembaruan perangkat lunak dan data logistik, jaringan ALIS/ODIN dibangun untuk mengunduh intelijen dan data lainnya setelah mengunggah paket data misi yang berisi informasi yang sangat sensitif, seperti informasi tentang pertahanan udara musuh dan intelijen penting lainnya, ke dalam F-35 sebelum jet tersebut dikerahkan.
Semua pembaruan penting, khususnya Berkas Data Misi (MDF) untuk pustaka ancaman, peperangan elektronik, integrasi senjata, dan penargetan, memerlukan persetujuan dan pemrosesan dari AS.
Angkatan Udara Kerajaan Belanda memiliki program resmi untuk mengakuisisi 58 jet tempur F-35A Lightning II. Namun, sebagai mitra “Level 2” dalam program tersebut, Belanda memiliki akses terbatas ke kode sumber dibandingkan dengan AS atau Israel, yang merupakan satu-satunya operator jet yang dapat mengoperasikan jet F-35I Adir di luar jaringan ALIS/ODIN. Termasuk memasang perangkat lunak yang dikembangkan secara lokal pada pesawat tersebut.
Di masa lalu, Belanda telah membatasi akses ke sebagian aktivitas pemrograman ulang perangkat lunaknya karena masalah ALIS dan kekhawatiran tentang aliran informasi sensitif nasional di dalam jaringan. Namun, pekerjaan itu pun tetap harus dilakukan di bawah pengawasan AS.
Tuinman mengatakan dia berpikir perangkat lunak F-35 dapat diubah tanpa izin oleh operator luar—mirip dengan melakukan jailbreak pada iPhone. Dia menjawab pertanyaan tentang F-35 dalam konteks ketegangan dan perselisihan AS-Eropa yang terus menghantui hubungan transatlantik dan sudah berlangsung lama.
Jailbreake adalah teknik untuk membuka kunci perangkat elektronik yang terbatas dari batasan sistem operasinya. Ini adalah proses sengaja menghilangkan batasan perangkat lunak dari suatu perangkat dengan mengeksploitasi kerentanannya untuk mendapatkan akses root ke sistem operasi atau firmware-nya.
Melakukan jailbreak pada iPhone memungkinkan untuk melewati pembatasan Apple agar dapat menjalankan kode yang tidak ditandatangani, menginstal aplikasi khusus, atau memodifikasi sistem operasi. Jika diterapkan pada F-35, hal ini berpotensi berarti melakukan rekayasa balik atau mengeksploitasi perlindungan perangkat lunak pesawat, termasuk enkripsi, tanda tangan digital, dan otentikasi, untuk menginstal pembaruan pihak ketiga tanpa keterlibatan AS dengan tujuan memperbarui basis data ancaman secara independen, mengintegrasikan senjata non-AS, atau menyesuaikan perangkat peperangan elektronik.
Pesawat F-35 menggunakan enkripsi multi-level, teknologi anti-perusakan, dan telemetri waktu nyata, yang berarti perusakan dapat memicu mode penghancuran diri, pengaman, atau memberi peringatan kepada AS. Selain itu, karena perangkat lunak tersebut memiliki lebih dari 8 juta baris kode sumber di seluruh sistem terdistribusi, potensi kesalahan bahkan dapat menyebabkan armada tidak dapat beroperasi atau menyebabkan kegagalan dalam penerbangan.
Selain itu, meskipun perangkat lunak telah “dibobol”, suku cadang perangkat keras, mesin, dan perawatan depot tetap bergantung pada AS. Artinya, Washington masih dapat menghalangi pengiriman jet melalui penolakan suku cadang atau perintah jarak jauh. Tidak hanya itu, membobol sistem F-35 akan menempatkan operator dalam bahaya besar tuntutan hukum oleh Lockheed Martin dan keretakan serius dengan pemerintah AS.
Setelah mengatakan hal tersebut, Menteri Pertahanan Belanda tetap mendukung armada negara itu. Belanda telah mengganti armada F-16-nya dengan F-35, yang dilaporkan juga telah dilengkapi dengan kemampuan nuklir.
Meskipun demikian, perlu dicatat bahwa Tuinman meyakinkan bahwa, meskipun ada kesenjangan yang semakin besar antara pemerintah AS saat ini dan negara-negara Eropa, masih belum jelas apakah Washington akan membahayakan kelanjutan operasi F-35 dengan memblokir peningkatan perangkat lunak atau mengganggu rantai pasokan.