Hadir membawa transmisi simulasi 7-percepatan dan sensasi pocket rocket, Honda Super-ONE menawarkan kepuasan menyetir yang beda dari EV biasa. Apakah keunggulannya sepadan dengan harganya?
WWW.JERNIH.CO – PT Honda Prospect Motor resmi merilis harga Honda Super-ONE di Indonesia dengan banderol Rp 438 juta (On The Road Jakarta). Mobil listrik (Electric Vehicle/EV) mungil berstatus impor utuh (CBU) dari Jepang ini hanya dialokasikan sebanyak 100 unit untuk tahap awal.
Melihat harganya yang menyentuh angka empat ratus juta rupiah lebih dengan kapasitas baterai 29,6 kWh (jarak tempuh 274 km), timbul pertanyaan besar di kalangan konsumen: seberapa worth it Honda Super-ONE jika dibandingkan dengan lini mobil listrik lainnya di pasar Indonesia?
Di rentang harga Rp 300 juta hingga Rp 450 juta, pasar EV Indonesia didominasi oleh pabrikan Tiongkok dan Eropa, seperti:
BYD Dolphin (Rp 365 juta – Rp 425 juta): Menawarkan jarak tempuh 410–490 km dengan fitur kelengkapan kabin yang sangat modern.
Wuling BinguoEV (Rp 310 juta – Rp 370 juta): EV perkotaan dengan desain retro-klasik dan jarak tempuh hingga 410 km.
Jika pertimbangannya murni statistik di atas kertas, kompetitor di kelas ini menawarkan kapasitas baterai yang lebih besar dan jarak tempuh yang lebih jauh dengan harga yang sama atau bahkan lebih murah.
Namun, Honda secara tegas menyatakan bahwa Super-ONE tidak dirancang untuk bersaing dalam perang harga.
Honda Super-ONE dikembangkan dengan filosofi “Pocket Rocket” dan konsep e:Dash BOOSTER. Fokus utamanya bukan sekadar transportasi hemat energi dari titik A ke titik B, melainkan mengembalikan emosi dan kesenangan berkendara (Joy of Driving) yang kerap hilang pada mobil listrik konvensional.
Beberapa fitur unggulan eksklusif yang tidak dimiliki oleh kompetitor di kelasnya meliputi:
BOOST Mode dan Simulated 7-Speed Transmission
Pengemudi dapat mengaktifkan Boost Mode untuk mendapatkan akselerasi instan yang lebih responsif. Uniknya, sistem ini dipadukan dengan transmisi simulasi 7-percepatan lengkap dengan paddle shift. Fitur ini mereplikasi entakan dan sensasi perpindahan gigi layaknya mobil bermesin pembakaran dalam (ICE) berkarakter sporty.
Active Sound Control (Virtual Engine Sound)
Mobil ini menyalurkan suara mesin sintetis yang responsif terhadap injakan pedal gas dan rem. Efek suara ini disalurkan secara presisi ke dalam kabin, memberikan umpan balik pendengaran (auditory feedback) yang sangat natural saat bermanuver.
Instrumen 3-Pengukur Retro-Visual
Saat Boost Mode diaktifkan, tampilan meter kluster tiga lingkaran bergaya klasik-futuristik dan pencahayaan interior akan berubah warna secara dinamis, menciptakan atmosfer balap di dalam kabin.
Platform Ringan Khas N-Series dengan Track Lebar
Sasisnya mengadopsi ketangguhan platform kendaraan kompak Honda yang terkenal lincah (agile), dipadukan dengan spatbor lebar (wide fender) dan jarak tapak roda yang luas untuk menjaga stabilitas jelajah dan respons kemudi presisi.
Honda Power Supply Connector (V2L 1.500W)
Dapat difungsikan sebagai genset berjalan untuk memasok daya listrik ke peralatan eksternal hingga 1.500 Watt.
Seandainya ada EV kompetitor yang sanggup menyamai angka spesifikasi maupun kelengkapan fiturnya, Honda Super-ONE tetap memiliki nilai jual unik yang sulit ditandingi. Apa itu?
Kualitas Buatan Jepang (CBU Japan): Kerapihan fit and finish, kualitas material interior, hingga kepresisian rancang bangun khas pabrikan Jepang memberikan tingkat keandalan dan daya tahan tinggi.
Karakter Pengendalian Khas Honda (DNA Chassis Tuning): Banyak EV modern terasa terlalu berat dan kaku karena bobot baterai. Honda berhasil meracik tuning suspensi dan kemudi pada Super-ONE sehingga mobil terasa sangat komunikatif, bobotnya terdistribusi dengan baik, dan menyenangkan saat melibas tikungan.
Eksklusivitas dan Value Kolektibilitas: Dengan kuota awal yang terbatas (100 unit), Honda Super-ONE berpotensi menjadi barang koleksi bagi para enthusiast.
Jaringan Purna Jual: Dukungan jaringan diler dan layanan purna jual Honda yang tersebar luas di seluruh Indonesia memberikan kepastian kenyamanan kepemilikan jangka panjang.
Bagi konsumen yang mencari EV sekadar berdasarkan rumus “rupiah per kilometer jarak tempuh”, harga Rp 438 juta mungkin terasa tinggi.
Namun, bagi pengemudi yang menginginkan mobil listrik unik, memiliki karakter kuat, memberikan sensasi berkendara penuh emosi (fun to drive), serta didukung kualitas rakitan Jepang dan layanan aftersales terpercaya, Honda Super-ONE sangat worth it. Ini bukan sekadar gadget berkaki empat, melainkan mobil listrik yang dirancang khusus untuk orang yang benar-benar suka menyetir.(*)
BACA JUGA: Honda Super One 2026, Mobil Listrik yang Bisa “Ganti Gigi”