Selama ini, perawatan berat pesawat C-130 Hercules didominasi oleh segelintir raksasa aviasi dunia seperti ST Engineering Singapura hingga Cascade Aerospace Kanada. Indonesia lewat Bandara Kertajati kini punya peluang besar untuk ikut ambil bagian.
WWW.JERNIH.CO – Lockheed Martin sebenarnya sudah bekerja dengan berbagai negara untuk mendirikan bengkel untuk pesawat jenis Hercules-nya. Layanan Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) untuk pesawat Lockheed Martin C-130 Hercules terbagi menjadi beberapa tingkatan resmi yang diakreditasi langsung oleh pabrikannya, Lockheed Martin.
Dua kategori utamanya adalah Hercules Service Center (HSC) untuk model legasi (C-130 B sampai H) dan Heavy Maintenance Center (HMC) untuk model modern (C-130J Super Hercules).
Kawasan Asia-Pasifik dan Timur Tengah
Kawasan ini memiliki beberapa fasilitas perawatan terbesar karena padatnya operasional Hercules oleh militer di Asia dan Timur Tengah.
- AIROD (Malaysia): Terletak di Subang, AIROD merupakan salah satu pusat servis Hercules (HSC) paling berpengalaman di Asia Tenggara sejak tahun 1986. Fasilitas ini juga tersertifikasi sebagai pusat modifikasi badan pesawat (stretch modification) dan roda pendaratan (landing gear).
- ST Engineering (Singapura): Berstatus sebagai C-130 Centre of Excellence (COE) resmi dari Lockheed Martin. Fasilitas terpadu (one-stop shop) ini mampu menangani perawatan tingkat berat (depot-level maintenance), perbaikan mesin T56, hingga penggantian sayap tengah (center wing box replacement).
- AMMROC (Uni Emirat Arab): Berpusat di Al Ain, Abu Dhabi, Advanced Military Maintenance Repair Overhaul Center merupakan pusat keunggulan MRO militer utama yang melayani armada Hercules di kawasan Timur Tengah dan Asia Selatan.
Kawasan Eropa
Eropa memegang peran historis dan menjadi rumah bagi beberapa pusat MRO Hercules paling mutakhir di dunia.
- Marshall Aerospace (Inggris): Berlokasi di Cambridge, Marshall merupakan pusat MRO Hercules legendaris dan diakui sebagai otoritas global untuk platform ini. Marshall adalah HSC pertama di dunia untuk versi legasi, sekaligus HMC pertama di dunia untuk C-130J Super Hercules. Mereka juga memegang lisensi khusus dari Lockheed Martin untuk memproduksi suku cadang C-130 secara mandiri (in-house).
- Sabena Technics (Prancis): Berpusat di Bordeaux-Mérignac, merupakan salah satu fasilitas perawatan berat utama yang mendukung armada Hercules milik militer Prancis serta operator internasional lainnya.
- OGMA (Portugal): Indústria Aeronáutica de Portugal di Alverca merupakan pusat servis resmi (HSC) yang melayani perawatan tingkat depot (depot maintenance) untuk wilayah Eropa dan Afrika.
- Leonardo S.p.A. (Itali): Berlokasi di Tessera (Venesia), melayani MRO komprehensif, logistik, dan dukungan teknis untuk C-130.
- Hellenic Aerospace Industry / HAI (Yunani): Fasilitas kedirgantaraan milik negara di Schimatari yang ditunjuk sebagai pusat servis resmi regional.
- Sabena Aerospace (Belgia): Berlokasi di Bandara Zaventem, Brussels, menyediakan layanan perawatan ekstensif untuk C-130.
Kawasan Amerika Utara
Kawasan ini menjadi basis utama pengembangan dan perawatan armada terbesar, baik untuk kebutuhan militer AS maupun global.
- Cascade Aerospace (Kanada): Berlokasi di Abbotsford, British Columbia. Cascade merupakan HMC kedua di dunia yang mendapatkan otorisasi resmi setelah Marshall Aerospace. Mereka bertanggung jawab penuh atas manajemen siklus hidup dan perawatan berat armada CC-130J Super Hercules dan model legasi milik Angkatan Udara Kanada (RCAF).
- Lockheed Martin CONUS Depots (Amerika Serikat): Pabrikan Lockheed Martin mengoperasikan depot kedirgantaraan utama domestik di AS (seperti di Marietta, Georgia dan Palmdale, California) bersama dengan depot militer AS (seperti Warner Robins Air Logistics Complex di Georgia) yang menangani perawatan tingkat tertinggi serta modernisasi sistem avionik tercanggih.
Kawasan Amerika Selatan dan Afrika
Pusat MRO di kawasan ini umumnya dibangun untuk kemandirian pertahanan strategis di wilayah masing-masing.
- FAdeA (Argentina): Fábrica Argentina de Aviones yang terletak di Córdoba merupakan pusat servis resmi (HSC) Lockheed Martin untuk kawasan Amerika Selatan, yang melayani modernisasi sistem navigasi dan perawatan struktural berat.
- ENAER (Chili): Empresa Nacional de Aeronáutica yang berbasis di Santiago juga memegang sertifikasi resmi untuk melakukan perawatan kedirgantaraan tingkat depot di kawasan Amerika Latin.
- Denel Aviation (Afrika Selatan): Berlokasi di Kempton Park dekat Johannesburg, merupakan pusat servis resmi (HSC) utama yang melayani operator pesawat Hercules di benua Afrika.
Selain pusat MRO struktur utama di atas, terdapat puluhan Approved Repair Centers pihak ketiga di AS dan Eropa yang memegang lisensi resmi khusus untuk perbaikan komponen lepasan seperti mesin, sistem hidrolik, instrumen kokpit, tangki bahan bakar, dan roda.
Jika melihat fasilitas dan potensinya, Bandara Kertajati dapat mengombinasikan keduanya, menjadi HSC sekaligus HMC secara paralel. Jika hanya menjadi HSC saja, Kertajati akan tertinggal dalam jangka panjang karena varian Hercules lama lambat laun akan dipensiunkan.
Sebaliknya, jika langsung melompat hanya menjadi HMC saja, fasilitas ini tidak akan bisa menyentuh pasar perawatan armada C-130H yang saat ini justru sedang banyak-banyaknya membutuhkan perbaikan di Indonesia dan Asia.(*)
BACA JUGA: Dubes AS Kunjungi PTDI, Tinjau Fasilitas Pembuatan Hercules