Malam kelabu di New York menyisakan duka mendalam bagi dunia penerbangan. Bombardier CRJ-900, pesawat jet regional yang selama ini dikenal sebagai “kuda beban” efisien di langit Amerika Utara, kini berada di bawah mikroskop investigasi.
WWW.JERNIH.CO – Insiden mematikan di Bandara LaGuardia (LGA), New York, pada malam 22 Maret 2026 melibatkan pesawat buatan Kanda. Sebuah pesawat Bombardier CRJ-900 yang dioperasikan oleh Jazz Aviation atas nama Air Canada Express (Nomor Penerbangan AC8646) mengalami tabrakan di landasan pacu dengan truk pemadam kebakaran bandara saat sedang melakukan pendaratan.
Kecelakaan ini mengakibatkan kerusakan parah pada bagian hidung dan kokpit pesawat, serta merenggut nyawa kedua pilotnya. Peristiwa ini membawa sorotan tajam pada profil keamanan dan teknis dari pesawat jet regional yang sangat populer ini.
Bombardier CRJ-900 adalah bagian dari keluarga Canadair Regional Jet (CRJ) yang dirancang untuk melayani rute jarak pendek hingga menengah dengan kapasitas penumpang sekitar 76 hingga 90 kursi. Pesawat ini merupakan versi perpanjangan dari pendahulunya, CRJ-700.
Secara teknis, CRJ-900 ditenagai oleh dua mesin General Electric CF34-8C5 yang dipasang di bagian belakang badan pesawat (rear-mounted). Mesin ini mampu menghasilkan daya dorong hingga 14.510 pon (64,5 kN), memungkinkan pesawat mencapai kecepatan jelajah maksimum sekitar 881 km/jam (Mach 0,83) dengan ketinggian operasional hingga 41.000 kaki.
Salah satu keunggulan mesin seri CF34 adalah efisiensi bahan bakarnya yang tinggi dan tingkat kebisingan yang relatif rendah, menjadikannya favorit bagi maskapai regional yang beroperasi di bandara-bandara dengan aturan kebisingan yang ketat.
Sebelum insiden di LaGuardia, Bombardier CRJ-900 dikenal memiliki rekam jejak keselamatan yang sangat solid. Menurut data penerbangan global, model ini memiliki tingkat kecelakaan fatal yang sangat rendah dibandingkan jumlah unit yang beroperasi di seluruh dunia. Sebagian besar insiden yang melibatkan seri CRJ-900 sebelumnya adalah hull loss tanpa korban jiwa atau kecelakaan darat non-fatal.
Investigasi awal pada kasus LaGuardia menunjukkan bahwa kecelakaan ini kemungkinan besar bukan disebabkan oleh kegagalan mekanis pesawat, melainkan masalah koordinasi di darat (runway incursion). Truk pemadam kebakaran dilaporkan sedang melintasi landasan pacu untuk merespons keadaan darurat pesawat lain tepat saat CRJ-900 tersebut mendarat di bawah kondisi hujan deras dan jarak pandang terbatas.
Pesawat ini dirancang dan awalnya diproduksi oleh perusahaan transportasi asal Kanada, Bombardier Aerospace. Fasilitas perakitan utamanya terletak di Mirabel, Quebec, Kanada.
Namun, pada Juni 2020, Bombardier menjual program jet regional CRJ ini kepada perusahaan Jepang, Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Meskipun produksi unit baru secara resmi telah berakhir pada tahun 2021 untuk memberi jalan bagi pengembangan teknologi baru, dukungan purna jual dan suku cadang kini dikelola oleh grup Mitsubishi.
Hingga tahun 2026, Air Canada tetap menjadi salah satu pengguna utama pesawat ini melalui mitra regionalnya, Jazz Aviation. Air Canada Express mengoperasikan sekitar 35 unit Bombardier CRJ-900 yang melayani rute lintas batas antara Kanada dan Amerika Serikat, termasuk rute Montreal ke New York yang terlibat dalam kecelakaan tersebut.
Selain Air Canada, CRJ-900 tersebar luas di berbagai belahan dunia. Di Amerika Serikat, operator besar seperti SkyWest Airlines, Endeavor Air (Delta Connection), dan PSA Airlines (American Eagle) memiliki ratusan unit di armada mereka.
Di Eropa, pesawat ini diandalkan oleh Lufthansa CityLine, Scandinavian Airlines (SAS), dan Iberia Regional (Air Nostrum). Di Asia, maskapai seperti China Express Airlines juga tercatat sebagai operator signifikan.
Kesuksesan CRJ-900 terletak pada kemampuannya memberikan kenyamanan jet bagi rute-rute yang terlalu kecil untuk pesawat besar seperti Boeing 737 atau Airbus A320, namun terlalu sibuk untuk pesawat baling-baling (turboprop).
Meski tragedi di LaGuardia meninggalkan duka mendalam, profil teknis pesawat ini tetap dipandang sebagai salah satu tulang punggung penerbangan regional global yang efisien.(*)
BACA JUGA: Menguak Kegagalan Air Canada di Landasan LaGuardia New York
