Veloz Hybrid mengubah peta permainan. Ini bukan sekadar facelift kosmetik, melainkan transformasi jantung pacu yang menawarkan efisiensi dan performa masa depan tanpa menghilangkan kepraktisan mobil keluarga.
JERNIH – Toyota Veloz telah lama menjadi raja di segmen Low Multi-Purpose Vehicle (LMPV) di Indonesia. Namun, kehadiran varian Veloz Hybrid mengubah peta permainan. Ini bukan hanya penyegaran tampilan atau facelift kosmetik semata, melainkan sebuah transformasi pada jantung pacu yang menawarkan efisiensi dan performa masa depan tanpa menghilangkan kepraktisan mobil keluarga yang selama ini menjadi andalannya.
Veloz Hybrid hadir untuk menjembatani kebutuhan mobil keluarga yang luas dengan tuntutan efisiensi bahan bakar yang ekstrem dan emisi yang lebih rendah. Mobil ini menawarkan efisiensi bahan bakar superior yang jauh lebih irit dibandingkan versi bensin konvensional, terutama saat digunakan di tengah kemacetan kota.
Selain itu, pengguna akan merasakan kenyamanan kabin yang lebih baik berkat suara mesin yang jauh lebih senyap saat mobil beroperasi dalam mode EV (Electric Vehicle). Dari segi performa, bantuan motor listrik memberikan akselerasi instan yang sangat berguna saat kondisi stop-and-go. Keunggulan utamanya adalah kebebasan dari range anxiety atau kekhawatiran kehabisan daya, karena pengguna tidak perlu repot mencari stasiun pengisian daya untuk mencolok mobil.
Penting untuk memahami jenis teknologi “Hybrid” yang digunakan pada mobil ini. Veloz Hybrid mengusung teknologi HEV (Hybrid Electric Vehicle), atau yang sering disebut sebagai Self-Charging Hybrid. Sistem ini bekerja dengan menggabungkan dua sumber tenaga, yaitu mesin bensin dan motor listrik yang ditenagai baterai.
Cara kerjanya cukup cerdas dan otomatis. Saat mobil melaju pada kecepatan rendah atau terjebak macet, mobil dapat berjalan 100% menggunakan motor listrik, sehingga bensin tidak terbuang percuma. Ketika pengemudi membutuhkan akselerasi lebih atau sedang menanjak, mesin bensin dan motor listrik akan bekerja bersamaan untuk menghasilkan tenaga maksimal.
Sebaliknya, saat terjadi pengereman atau deselerasi, energi kinetik yang dihasilkan akan diubah menjadi listrik untuk mengisi ulang baterai, sebuah proses yang dikenal sebagai Regenerative Braking.
Jika dibandingkan, terdapat perbedaan mendasar antara mobil bensin biasa (ICE), Veloz Hybrid, dan Mobil Listrik Murni (BEV). Mobil biasa sepenuhnya mengandalkan bensin sebagai sumber tenaga dengan emisi yang relatif tinggi dan jarak tempuh yang bergantung pada isi tangki.
Sebaliknya, Mobil Listrik Murni (BEV) 100% mengandalkan baterai dengan emisi nol di knalpot, namun mewajibkan pemiliknya untuk mencolok mobil di stasiun pengisian daya (SPKLU) dan memiliki keterbatasan jarak tempuh sesuai kapasitas baterai.
Veloz Hybrid berada di tengah-tengah sebagai solusi yang paling fleksibel. Sumber tenaganya adalah perpaduan bensin dan baterai, di mana pengisian daya baterai terjadi secara mandiri (lewat mesin dan pengereman) sehingga tidak perlu dicolok. Hal ini membuat emisi yang dihasilkan lebih rendah dibanding mobil biasa, namun dengan jarak tempuh yang sangat jauh dan efisien tanpa mengubah kebiasaan mengisi bensin di SPBU.
Dibangun di atas platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture), Veloz Hybrid menggunakan mesin berkode 2NR-VEX dengan siklus Atkinson. Mesin berkapasitas 1.500 cc 4 silinder ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 90 HP dengan torsi 121 Nm. Namun, kekuatan sebenarnya ada pada tambahan motor listrik yang menyumbang tenaga sekitar 79 HP dan torsi instan sebesar 141 Nm. Tenaga ini disalurkan melalui transmisi e-CVT yang sangat halus, didukung oleh baterai Lithium-ion yang ringkas dan tahan lama.
Berbicara mengenai harga, Toyota Veloz Hybrid diposisikan sebagai varian tertinggi di jajaran Veloz. Berdasarkan estimasi pasar dan perbandingan dengan model hybrid Toyota lainnya, harga Veloz Hybrid diprediksi berada di kisaran Rp 350 juta hingga Rp 390 juta (OTR Jakarta). Angka ini terpaut sekitar Rp 30-40 juta lebih mahal dibandingkan varian bensin tertingginya (Q TSS).
Meskipun harganya lebih tinggi, ada alasan kuat mengapa mobil ini layak dibeli. Pertama adalah penghematan biaya operasional jangka panjang berkat konsumsi BBM yang bisa mencapai 25-30 km/liter. Kedua, nilai jual kembali (resale value) Toyota yang kuat, ditambah tren pasar yang beralih ke kendaraan ramah lingkungan, menjadikannya investasi yang baik. Terakhir, mobil ini adalah pilihan tepat bagi mereka yang ingin beralih ke teknologi elektrifikasi namun belum siap dengan keterbatasan infrastruktur pengisian daya mobil listrik murni.(*)
BACA JUGA: Kia PV5 Cargo EV: Van Listrik Serbaguna yang Pecahkan Rekor Dunia
