Ada kesenjangan semakin lebar antara apa yang dikatakan Musk tentang Autopilot dan apa yang sebenarnya dapat dilakukan teknologi Autopilot.
JERNIH – CEO Tesla Elon Musk dinilai telah melebih-lebihkan kemampuan sistem bantuan pengemudi pada kendaraan canggih produk perusahaan itu. Demikian dikatakan direktur perangkat lunak Autopilot perusahaan itu kepada Departemen Kendaraan Bermotor California.
Komentar tersebut berasal dari memo yang dirilis oleh grup transparansi hukum PlainSite, yang memperoleh dokumen dari permintaan catatan publik. Itu adalah pengungkapan terbaru tentang kesenjangan yang semakin lebar antara apa yang dikatakan Musk secara publik tentang Autopilot dan apa yang sebenarnya dapat dilakukan teknologi Autopilot.
Seperti dikutip The Verge, pernyataan ini keluar bertepatan dengan Tesla yang semakin diawasi setelah kendaraannya listrik itu tanpa siapa pun di kursi pengemudi jatuh di Texas, menewaskan dua orang.
“Tweet Elon tidak sesuai dengan realitas teknik per CJ. Tesla berada di Level 2 saat ini,” kata DMV California dalam memo tentang panggilan konferensi 9 Maret dengan perwakilan Tesla, termasuk direktur perangkat lunak Autopilot CJ Moore. Teknologi level 2 mengacu pada sistem penggerak semi-otomatis, yang membutuhkan pengawasan oleh pengemudi manusia.
Dalam laporan pendapatan pada Januari, Musk mengatakan kepada investor bahwa dia “sangat yakin mobil itu akan dapat mengemudi sendiri dengan keandalan yang melebihi manusia tahun ini.” Tampaknya DMV mengacu pada komentar Januari ini, yang disalahpahami Moore sebagai tweet dari Musk.
Oktober lalu, Tesla memperkenalkan produk baru yang disebut beta “Full Self-Driving” (FSD) untuk pemilik kendaraan dalam Program Akses Awal. Pembaruan tersebut memungkinkan pengemudi untuk mengakses sistem bantuan pengemudi otomatis sebagian Autopilot di jalan-jalan kota dan jalan lokal.
Program akses awal digunakan sebagai platform pengujian untuk membantu mengatasi bug perangkat lunak. Dalam memo DMV, Tesla menyebutkan bahwa hingga 9 Maret terdapat 824 kendaraan dalam program percontohan, termasuk 753 karyawan dan 71 non-karyawan.
Musk mengatakan perusahaan itu menangani pembaruan perangkat lunak “dengan sangat hati-hati”. Pengemudi masih diharapkan untuk tetap memegang kemudi dan harus siap untuk mengambil kendali Tesla mereka setiap saat. Tapi dia juga menawarkan prediksi ke depan tentang kemampuan Tesla untuk mencapai otonomi penuh yang bertentangan dengan apa yang dikatakan insinyurnya sendiri kepada regulator.
Tesla tidak mungkin mencapai otonomi Level 5 (L5), di mana mobilnya dapat mengemudi sendiri di mana saja, dalam kondisi apa pun, tanpa pengawasan manusia, pada akhir 2021, perwakilan Tesla mengatakan kepada DMV.
Rasio interaksi pengemudi harus sebesar 1 atau 2 juta mil per interaksi pengemudi untuk beralih ke tingkat otomatisasi yang lebih tinggi. Tesla mengindikasikan bahwa Elon memperkirakan tingkat peningkatan ketika berbicara tentang kemampuan L5. Tesla tidak dapat mengatakan apakah tingkat peningkatannya akan mencapai L5 pada akhir tahun kalender.
Ini bukan pertama kalinya komunikasi pribadi Tesla dengan DMV bertentangan dengan pernyataan publik Musk tentang kemampuan otonom perusahaannya. Pada bulan Maret, PlainSite menerbitkan komunikasi dari Desember lalu antara penasihat umum asosiasi Tesla Eric Williams dan kepala cabang kendaraan otonom California DMV, Miguel Acosta.
Di dalamnya, Williams mencatat bahwa “baik Autopilot maupun FSD Capability adalah sistem otonom, dan saat ini tidak ada fitur gabungan, baik secara tunggal atau kolektif, yang otonom atau membuat kendaraan kami otonom.” Dengan kata lain, FSD beta Tesla adalah self-driving dalam namanya saja.
Tesla dan Musk telah lama dikritik karena melebih-lebihkan kemampuan sistem Autopilot perusahaan, yang dalam bentuk paling dasar dapat memusatkan kendaraan Tesla di jalur dan di sekitar tikungan serta menyesuaikan kecepatan mobil berdasarkan kendaraan di depan. Penggunaan nama merek seperti Autopilot dan FSD juga membantu berkontribusi pada lingkungan di mana pelanggan Tesla disesatkan sehingga percaya bahwa kendaraan mereka benar-benar dapat mengemudi sendiri.
Ada sejumlah kecelakaan fatal yang melibatkan kendaraan Tesla dengan Autopilot diaktifkan. Yang terbaru terjadi di Spring, Texas, di mana dua pria terbunuh setelah Tesla mereka menabrak pohon. Penegak hukum setempat mengatakan tidak ada seorang pun di kursi pengemudi pada saat kecelakaan terjadi, yang mengarah ke spekulasi bahwa orang-orang tersebut menyalahgunakan Autopilot. Belakangan, Tesla mengklaim bahwa Autopilot tidak digunakan pada saat kecelakaan terjadi dan seseorang mungkin ada di kursi pengemudi juga. [*]
