Kesepakatan kontroversial antara Presiden AS Donald Trump dan Perdana Menteri Israel Benjamin Netanyahu, yang dijuluki “Kesepakatan Abad Ini”, awal tahun ini, memberi Tel Aviv izin untuk mencaplok lebih banyak tanah di Tepi Barat.
JERNIH– Sebuah kelompok pemantau Israel mengatakan bahwa jalan yang baru dibangun di Tepi Barat oleh otoritas Yahudi telah memperkuat aneksasi de facto yang sudah terjadi di wilayah tersebut.
Dalam laporan terbaru berjudul “Highway to Annexation, Breaking the Silence”, dikatakan rencana jalan baru itu akan mengarah pada perluasan pemukiman ilegal, yang akan memecah-belah tanah Palestina. Dikatakan, proyek infrastruktur itu dirancang terutama untuk memberi manfaat bagi penduduk pemukim Israel, sambil memisahkan warga Palestina, selain menghambat pembangunan perkotaan mereka.
Tepi Barat, daerah daratan yang terkurung di bawah pendudukan Israel sejak 1967, sekarang menjadi rumah bagi sekitar 2,5 juta orang Arab. Beberapa di antaranya hidup di bawah pemerintahan sendiri yang terbatas, sementara beberapa daerah berada di bawah kendali militer Israel yang ketat.
Ada juga sekitar 630.000 orang Yahudi di sekitar 250 permukiman, 210.000 di Yerusalem Timur dan 420.000 di bagian lain Tepi Barat.
Wilayah tersebut, termasuk Yerusalem Timur, dianggap sebagai “wilayah pendudukan” menurut hukum internasional, sehingga pemukiman Yahudi ini dianggap “ilegal”. Namun, pemukim Israel dan politisi sayap kanan mengklaim hak agama dan sejarah atas wilayah tersebut sebagai “tanah leluhur” mereka dan berduyun-duyun untuk menetap di sana.
Kesepakatan kontroversial antara Presiden AS Donald Trump dan Perdana Menteri Israel Benjamin Netanyahu, yang dijuluki “Kesepakatan Abad Ini”, awal tahun ini, memberi Tel Aviv izin untuk mencaplok lebih banyak tanah di Tepi Barat. Pemerintah Israel dilaporkan menyetujui 12.159 unit permukiman sepanjang tahun ini.
Kementerian Perhubungan Israel bulan lalu mengungkapkan inisiatif baru untuk memperluas “ketersediaan transportasi umum” di Tepi Barat. Rencana tersebut memberikan garis besar untuk jangka pendek sampai dengan tahun 2025, jangka menengah sampai dengan tahun 2035, dan jangka panjang sampai dengan tahun 2045.
Dalam pidatonya, Menteri Miri Regev menyatakan semua itu merupakan hari yang menyenangkan bagi para pemukim dan untuk Israel, yang sedang dan terus membangun permukiman di semua wilayah.
Laporan tersebut mengklaim bahwa rencana pemerintah Israel dalam jangka panjang menyebabkan pembangunan lebih banyak permukiman Yahudi di tengah rakyat Palestina yang hidup dalam kondisi mengerikan. Kelompok tersebut juga menyoroti tidak adanya keterlibatan Palestina dalam rencana induk jalan-jalan ini.
Ini merinci beberapa proyek konstruksi transportasi di Tepi Barat, menekankan bahwa proses suburbanisasi sangat efektif di sekitar Yerusalem. Pembangunan jalan memberikan akses mudah ke kota dari permukiman di utara, timur, dan selatan dan membantu mengubah daerah-daerah ini menjadi blok permukiman besar.
Jalan-jalan ini memungkinkan lalu lintas pemukim melewati kota-kota Palestina, memungkinkan mereka untuk pulang-pergi lebih cepat dan langsung ke pusat kota di Israel.
Laporan tersebut mencatat bahwa kasus Jalan Bypass Za’atara, atau Highway 398, juga dikenal sebagai Jalan Lieberman, yang menghubungkan pemukiman di tenggara Gush Etzion dengan pemukiman Har Homa di Yerusalem Timur, menjadi contoh unik.
Jalan itu dibuka untuk lalu lintas pada 2007 dan dalam delapan tahun berikutnya jumlah orang Yahudi di permukiman yang dilayani oleh jalan tersebut meningkat 90 persen.
Kelompok tersebut mencatat bahwa pertumbuhan infrastruktur menjadi hambatan yang signifikan untuk mengakhiri pendudukan. “Semua yang berinvestasi dalam solusi yang adil dan damai untuk konflik Israel-Palestina harus melihat proyek-proyek ini sebagai deklarasi yang jelas dari niat Israel untuk melakukan aneksasi lebih lanjut. Komunitas internasional harus turun tangan untuk menghentikan langkah-langkah tersebut,” kata laporan itu. [Al-Bawaba]
